15.09.2026
15.09.2026. АПИ — Отсутствие русифицированного интерфейса является существенным дефектом транспортного средства. Такое решение принял Верховный суд России.
Кроссовер «Exeed RX» у ООО «Агалат-Э» купил житель Московской области Анатолий Гостюхин. По его уверению, представитель автосалона обещал адаптировать программное обеспечение под русскоязычного пользователя, а также инсталлировать сервисы «Яндекс» («Навигатор», «Музыка» и прочие). Однако уже через два месяца на дисплее вновь появились иероглифы. За три месяца автосалон так и не смог устранить неисправность.
Тогда Анатолий Гостюхин потребовал расторжения договора и возврата уплаченных за иномарку 5,5 млн рублей. Проведенная экспертиза не выявила в транспортном средстве технических неисправностей, но подтвердила отображение на мультимедийном экране большей части информации «преимущественно в виде иероглифов на языке одной из дальневосточных стран» (идентифицировать который специалист отказался ввиду отсутствия лингвистических познаний). Лишь малое число надписей выводилось на английском.
Суд установил, что спорный автомобиль не соответствует требованиям Технического регламента. Более того, официально эта модель «Exeed» на территорию России не поставляется и в авторизованных сервисных центрах корпорации не обслуживается. «Поскольку техническая возможность по устранению указанных недостатков – русификации интерфейса мультимедийного экрана, отсутствует, данный недостаток является неустранимым», – констатировал суд, удовлетворяя требования потребителя.
Однако апелляционная инстанция пришла к выводу, что покупатель был осведомлен об отсутствии русифицированного меню автомобиля, но при получении не предъявлял претензий. Транспортное средство, с дополнительным оборудованием было передано в исправном техническом состоянии соответствовало нормативной документации завода-изготовителя, руководству по эксплуатации, гарантийной и сервисной книжкам. На этом основании в иске было отказано. «Наличие существенного недостатка в автомобиле, препятствующего его эксплуатации по назначению, не установлено», – отмечается в кассационном определении.
В свою очередь Верховный суд России признал отсутствие русификации «существенным недостатком товара». «Оно приводит к нарушению прав истца, который лишается возможности безопасной эксплуатации автомобиля», – заключила высшая инстанция, подтверждая принятое в пользу потребителя решение первой инстанции.
Отметим, что это далеко не первый спор «об иероглифах» – отсутствии возможности русификации интерфейса китайских автомобилей. Все управление которыми зачастую полностью цифровизировано, система воспринимает голосовые команды, предоставляет речевую информацию и так далее.
Так, в аналогичной ситуации оказалась также жительница Подмосковья, купившая у ООО «АМКапитал» китайский легковой «Voyah Free». За его русификацию она дополнительно заплатила 120 тысяч рублей, но выполнить работу дилер не смог. Взыскать стоимость не оказанной услуги покупателю удалось только через суд.
По данным аналитического агентства «Автостат», в 2024 годы в России было продано 906 тысяч новых легковых автомобилей китайских брендов, в 2025 – 685 тысяч. Доля параллельного импорта оценивается в 17–19 процентов.